Будет ли порядок на Ейских маршрутах? — Ейск Инфо — Главные новости города

Будет ли порядок на Ейских маршрутах?


Во вторник состоялась встреча руководителей транспортных отделов района и города с прессой. Михаил Метель и Николай Малышев ответили на вопросы журналистов о количестве транспортных средств в Ейске и районе, их состоянии, возрасте, организации работы общественного транспорта в целом. 

В городе 146 автобусов, 36 в районе. Автобусы в районе не старше 5 лет, автобусы большой вместительности не старше 8, при том, ч то закон позволяет ездить им до 15 лет. Сложнее в городе.

По словам Михаила Метель, городской транспорт работает хорошо, но с единичными нареканиями. В чём же эти нарекания? Начальник транспортного отдела города привёл пример: поступила жалоба на плохую работу маршруток на пляже. Прибыли на место вместе с депутатами. Нарушений не обнаружили. Николай Малышев тут же подхватил: «Все вы помните времена, когда перевозки осуществляли «ГАЗельки». Их вместимость всего лишь 13 мест, очереди больше. Автобусы же вмещают до 45 человек, сразу же стало легче». 

Действительно, разница между снующими каждые 2-3 минуты «ГАЗелями», способными за 10 минут забрать примерно 40-60 человек  и автобусом, способным вместить до 45 пассажиров раз в 5- 10 минут огромна. В чём она? Например, в комфорте. В ГАЗельках пассажир ехал сидя, в автобусах есть стоячие места, а цифра в 45 пассажиров достигается благодаря весьма плотной расстановке 20-25 человек.

Вообще, мера по замене привычных «ГАЗелей» на автобусы категории М3 вызывала множество вопросов у населения. Нам обещали удобные автобусы. Что мы видим? Множество неповоротливых ПАЗиков старых моделей (3205) ездят по узким улочкам города. Поставлена модель на конвейер ещё в конце 80х. Да и печка в них работает круглый год… Да, хватает новых автобусов, отечественных и иномарок. Но если ПАЗы радуют своими печками, то иномарки поражают тотальным отсутствием форточек.

Нам обещали новые автобусы. Что же мы видим?  Лучший пример – маршрут 18. Злополучные ПАЗики, явно не похожие на новые автобусы (в техпаспорт не заглядывал), ржавые китайские автобусы непонятных марок. Это маршрут, обслуживающий курортное направление? 

Что же ответили М. Метель и Н. Малышев? В 2017 году должны заменить 40% городского автобусного парка. Кстати, назвать количество старых автобусов Николай Иванович затруднился. Пришли к выводу, что эти 40% – автобусы в возрасте 9 лет. На 18 маршруте уберут аж 2 «Китайца».

Вопросы вызывает и поведение некоторых водителей на маршрутах. Напомним, что водитель общественного транспорта не имеет права за рулём курить и разговаривать по телефону. Напомним, что водитель должен останавливаться на каждой остановке по маршруту, объявлять её название. Что на деле – говорить никому не надо. Обязан водитель и билеты выдавать. Тем более оплата при входе. Уважаемые читатели, когда вы получали билет в наших маршрутках?

Не обошли вниманием и остановочные павильоны. Всего 113 остановок (из 253) имеют павильоны. Да, некоторые из них чисто технически не позволяют поставить павильон, но зачем же было убирать их там, где они стояли? Говорят, устарели. Но почему тогда просто не заменить? А пассажиры теперь вынуждены стоять под солнцем, снегом, дождём. Хорошо хоть не одновременно. Зато эти павильоны потихоньку ставят. В Краснофлотском, Ближнеейском, Большелугском. Кроме того, рассматривается предложение оформления остановочных павильонов предпринимателями.

Да, есть положительные изменения. В условиях Ейска невозможно мгновенно сменить весь маршрутный автопарк, поэтому радуют предприниматели, меняющие старьё на современные, удобные автобусы, в которых не нужно кричать, обращаясь к водителю. Радует, что хамства со стороны водителей всё меньше, а нерадивые работники наказываются или увольняются. Но город маленький, чиновников и депутатов знают в лицо. Информация о проверке на маршруте разносится мгновенно. При этом в наших силах зафиксировать факты нарушения работы, от пропущенной остановки до хамства. Давайте же вместе наведём порядок!

Во вторник состоялась встреча руководителей транспортных отделов района и города с прессой. Михаил Метель и Николай Малышев ответили на вопросы журналистов о количестве транспортных средств в Ейске и районе, их состоянии, возрасте, организации работы общественного транспорта в целом. 

 

В городе 146 автобусов, 36 в районе. Автобусы в районе не старше 5 лет, автобусы большой вместительности не старше 8, при том, ч то закон позволяет ездить им до 15 лет. Сложнее в городе.

 

По словам Михаила Метель, городской транспорт работает хорошо, но с единичными нареканиями. В чём же эти нарекания? Начальник транспортного отдела города привёл пример: поступила жалоба на плохую работу маршруток на пляже. Прибыли на место вместе с депутатами. Нарушений не обнаружили. Николай Малышев тут же подхватил: «Все вы помните времена, когда перевозки осуществляли «ГАЗельки». Их вместимость всего лишь 13 мест, очереди больше. Автобусы же вмещают до 45 человек, сразу же стало легче». 

 

Действительно, разница между снующими каждые 2-3 минуты «ГАЗелями», способными за 10 минут забрать примерно 40-60 человек  и автобусом, способным вместить до 45 пассажиров раз в 5- 10 минут огромна. В чём она? Например, в комфорте. В ГАЗельках пассажир ехал сидя, в автобусах есть стоячие места, а цифра в 45 пассажиров достигается благодаря весьма плотной расстановке 20-25 человек.

 

Вообще, мера по замене привычных «ГАЗелей» на автобусы категории М3 вызывала множество вопросов у населения. Нам обещали удобные автобусы. Что мы видим? Множество неповоротливых ПАЗиков старых моделей (3205) ездят по узким улочкам города. Поставлена модель на конвейер ещё в конце 80х. Да и печка в них работает круглый год… Да, хватает новых автобусов, отечественных и иномарок. Но если ПАЗы радуют своими печками, то иномарки поражают тотальным отсутствием форточек.

 

Нам обещали новые автобусы. Что же мы видим?  Лучший пример – маршрут 18. Злополучные ПАЗики, явно не похожие на новые автобусы (в техпаспорт не заглядывал), ржавые китайские автобусы непонятных марок. Это маршрут, обслуживающий курортное направление? 

 

Что же ответили М. Метель и Н. Малышев? В 2017 году должны заменить 40% городского автобусного парка. Кстати, назвать количество старых автобусов Николай Иванович затруднился. Пришли к выводу, что эти 40% – автобусы в возрасте 9 лет. На 18 маршруте уберут аж 2 «Китайца».

 

Вопросы вызывает и поведение некоторых водителей на маршрутах. Напомним, что водитель общественного транспорта не имеет права за рулём курить и разговаривать по телефону. Напомним, что водитель должен останавливаться на каждой остановке по маршруту, объявлять её название. Что на деле – говорить никому не надо. Обязан водитель и билеты выдавать. Тем более оплата при входе. Уважаемые читатели, когда вы получали билет в наших маршрутках?

 

Не обошли вниманием и остановочные павильоны. Всего 113 остановок (из 253) имеют павильоны. Да, некоторые из них чисто технически не позволяют поставить павильон, но зачем же было убирать их там, где они стояли? Говорят, устарели. Но почему тогда просто не заменить? А пассажиры теперь вынуждены стоять под солнцем, снегом, дождём. Хорошо хоть не одновременно. Зато эти павильоны потихоньку ставят. В Краснофлотском, Ближнеейском, Большелугском. Кроме того, рассматривается предложение оформления остановочных павильонов предпринимателями.

 

Да, есть положительные изменения. В условиях Ейска невозможно мгновенно сменить весь маршрутный автопарк, поэтому радуют предприниматели, меняющие старьё на современные, удобные автобусы, в которых не нужно кричать, обращаясь к водителю. Рассматривается вопрос о посменной работе водителей. Радует, что хамства со стороны водителей всё меньше, а нерадивые работники наказываются или увольняются. Но город маленький, чиновников и депутатов знают в лицо. Информация о проверке на маршруте разносится мгновенно. При этом в наших силах зафиксировать факты нарушения работы, от пропущенной остановки до хамства. Кстати, пропущенная остановка – штраф в 3 тысячи рублей. Давайте же вместе наведём порядок!

Комментарии

Пожалуйста, войдите чтобы добавить комментарий.
  Подписаться  
Уведомление о