Ейчане пожаловались в администрацию на припаркованный в 38-м микрорайоне автомобиль «Жигули». Об этом, на прошедшем вчера планерном совещании, сообщил глава района. На фото — автомобиль одного из участников так называемой «Боевой классики», — движения, стремительно набирающего популярность у молодых автомобилистов России. Старый советско-российский автопром в обработке «стиль-утиль» не столько ездит, сколько шумит и рождает оторопь у населения. При этом, образец «жанра» — старая «шестёрка» с колючей проволокой вместо радиатора, примотанными изолентой фарами, мятым, зачастую разноцветным, кузовом, откровенно ржавая, но, по словам участников, способная проделать путь от Москвы до Петербурга и обратно без поломок. Другая сторона движения — классические советские автомобили в идеальном внешнем состоянии, но, к сожалению, это скорее исключение. Участники этого движения считают свои автомобили искусством, а попытка собраться в Москве была разогнана полицией как уличные беспорядки.
Ейчане пожаловались в администрацию на припаркованный в 38-м микрорайоне автомобиль «Жигули». Об этом, на прошедшем вчера планерном совещании, сообщил глава района. На фото — автомобиль одного из участников так называемой «Боевой классики», — движения, стремительно набирающего популярность у молодых автомобилистов России.
Старый советско-российский автопром в обработке «стиль-утиль» не столько ездит, сколько шумит и рождает оторопь у населения. При этом, образец «жанра» — старая «шестёрка» с колючей проволокой вместо радиатора, примотанными изолентой фарами, мятым, зачастую разноцветным, кузовом, откровенно ржавая, но, по словам участников, способная проделать путь от Москвы до Петербурга и обратно без поломок. Другая сторона движения — классические советские автомобили в идеальном внешнем состоянии, но, к сожалению, это скорее исключение.
Участники этого движения считают свои автомобили искусством, а попытка собраться в Москве была разогнана полицией как уличные беспорядки.
